壓鑄件(jian)抛丸主要清(qing)理産品粘砂(shā)和表面異物(wu)，鏟磨割筋、披(pī)縫和毛刺等(děng)凸出物，以及(ji)打磨和精整(zhěng)鑄件🔞表面以(yǐ)及表面缺陷(xian)的局部掩蓋(gài)等。抛丸是利(li)用旋轉的葉(ye)輪把小鋼丸(wán)或者小鐵丸(wan)抛擲出去撞(zhuàng)擊零件表面(mian)，故可以除去(qù)💋零件表面的(de)氧化層。同時(shi)鋼丸💰或鐵丸(wán)撞擊零件表(biǎo)面，造成零件(jian)表面的晶格(gé)扭曲變形，使(shǐ)表面硬度提(ti)升，是對零件(jiàn)表面進行清(qīng)理的一種方(fāng)法，抛丸常用(yòng)來對産品表(biao)面✊的清理或(huò)者對零件表(biǎo)面進行處理(li)。對壓鑄件進(jin)行抛丸的作(zuo)用主要有有(yǒu)兩個目的：表(biǎo)面⚽質量，精整(zheng)鑄件表面。所(suǒ)謂"浸🚶‍♀️滲"，也叫(jiào)"堵漏"就是在(zai)相應條件下(xia)把浸滲劑滲(shèn)透到😄鋁鑄件(jiàn)的微孔隙中(zhōng)，經過固化後(hou)使滲入孔隙(xì)中的填料♍與(yu)鑄件孔隙内(nei)壁連成一體(tǐ)，堵住微孔，使(shi)零件能達到(dao)加⁉️壓、防滲及(ji)防漏等條件(jian)的工藝技術(shu)。一種🔞廢品循(xún)環的方法也(yě)可把它看作(zuo)鑄🧡件後續處(chù)理過程中公(gong)認的生産工(gōng)藝。

　　大型的壓(ya)鑄件在熱處(chu)理時很容易(yì)發生變形，而(ér)鋁鑄件的變(bian)形過大導緻(zhi)報廢的數量(liàng)不斷增加，對(duì)後續工序的(de)影響重要。為(wei)了減小和控(kong)制熱處理對(dui)大型鋁鑄件(jian)的變形，可通(tong)過優化熱處(chu)理工藝參數(shu)，采🐉取增加等(deng)溫階段、控制(zhì)升溫速度和(hé)零件🌈的入爐(lú)溫度、提升淬(cui)火水溫等工(gōng)藝措施來降(jiàng)低鋁鑄件的(de)熱處理變形(xíng)情況的發生(sheng)。加熱速度越(yuè)快，零件壁厚(hou)越大，溫差就(jiù)越大，所産生(shēng)的熱應力也(ye)就越大。所以(yi)，通過降低加(jia)熱速度減小(xiao)熱應力，可以(yi)減小零件的(de)加熱變形。壓(ya)鑄件固溶處(chu)🥰理淬火冷卻(que)時，冷卻速🆚度(dù)越快，産生的(de)熱應力💃就越(yue)大，零件變形(xíng)的概率就越(yue)大。在确定冷(leng)卻🧑🏽‍🤝‍🧑🏻效果的前(qian)提下，應提升(shēng)水溫，降低淬(cui)火✌️冷卻速度(dù)，減小零件冷(lěng)卻變形📱。還可(ke)以通過改進(jìn)零📞件擺放位(wei)❄️置和方式以(yi)及使用校🏃‍♀️正(zhèng)等手段來減(jiǎn)小🛀🏻大型鋁鑄(zhù)件熱處理的(de)變形。

　　如何防(fáng)止壓鑄件産(chan)生縮孔？我們(men)為大家整理(lǐ)了以下幾條(tiáo)：

　　一、選擇和控(kòng)制金屬液的(de)成分，盡可能(néng)減少液态金(jīn)屬🔅的收縮。

　　二(èr)、正确地選擇(zé)澆注溫度和(he)澆注速度，在(zài)不增加其它(ta)缺👨‍❤️‍👨陷的前提(tí)下，可适當降(jiàng)低澆注溫度(du)和澆注速度(dù)。

　　三、增大冒口(kou)的補縮作用(yong)。在适當的地(di)方放置尺寸(cun)🤟夠大和數量(liàng)足夠的冒口(kǒu)，确定有足夠(gòu)的液體金屬(shǔ)，對鑄件就近(jin)補🥰縮。

　　四、在鑄(zhu)型各部分采(cai)用導熱系數(shù)不同的材料(liào)，放置🔱冷鐵，以(yǐ)控制鑄件各(gè)部分的冷卻(que)速度，造成向(xiang)冒口💰方向順(shùn)序凝固❌的條(tiáo)件。

　　五、正确選(xuǎn)擇澆注位置(zhì)和澆注系統(tǒng)，以造成同時(shi)凝固或順🌐序(xu)凝固。砂型緊(jin)實度要适當(dāng)。

　　六、确定鑄件(jiàn)順序凝固，把(bǎ)縮孔和縮松(sōng)引到冒口裡(li)去。為🚩此💞需要(yao)正确選擇澆(jiāo)注時鑄件的(de)位置；

　　七、對鑄(zhù)鐵可以适當(dang)增加生産量(liang)。

　　八、鑄件結構(gou)要設計正确(que)，厚薄均勻，以(yǐ)減小熱節。

　　九(jiu)、厚薄不均勻(yun)的鑄件、要把(ba)厚的部分放(fang)在上面高的(de)地方，以便加(jia)冒口。

　　壓鑄件(jian)在生産過程(chéng)中容易産生(sheng)很多缺陷。對(dui)于密封要求(qiu)的汽💜車壓鑄(zhu)件如氣缸體(tǐ)、氣缸蓋、進氣(qi)歧管、制動閥(fa)體等，在進行(hang)不怕壓密封(fēng)試驗時，缺陷(xian)微孔的存在(zai)将導緻密封(feng)介質的滲漏(lòu)造成大量廢(fèi)品，且這些缺(quē)陷往往機加(jia)🌂工後經試🌈壓(ya)才能發❤️現，從(cóng)而造🌈成工時(shi)、原材料和能(néng)源的✍️嚴重浪(làng)費。由于産品(pin)的不斷發展(zhǎn)，産品結構越(yue)來越複雜，對(dui)鑄件的要求(qiu)🐉也越來越高(gao)，鑄件産生缺(que)陷的機率也(ye)增加，任意的(de)鑄造技術也(yě)難以确定鑄(zhu)⛷️件1的合格率(lǜ)。為了解決汽(qi)車鋁鑄件廢(fei)品率不錯的(de)問題，挽救因(yīn)上述缺陷可(kě)能報💘廢的鑄(zhù)件。因此，浸滲(shen)處理🤟就成為(wéi)挽救産品缺(que)陷的重要手(shou)段之一。實踐(jian)證明🧑🏾‍🤝‍🧑🏼，浸滲技(ji)術是提升鑄(zhù)件成品合格(ge)率及确定産(chǎn)品使用性能(néng)的一種行之(zhi)的方法。