鐵軌是(shi)鐵路軌(gui)道的簡(jian)稱，它是(shi)由高硬(ying)度、高韌(rèn)性的錳(meng)鋼建造(zào)的，錳鋼(gāng)堅硬，耐(nài)磨，有一(yi)定的沖(chong)擊韌性(xing)，符合制(zhi)造鐵軌(gui)的☎️條件(jian)。
        另外(wai)，錳鋼軌(guǐ)密度很(hěn)大，當表(biao)面生成(chéng)氧化鏽(xiu)膜後，會(hui)對内部(bù)形成保(bǎo)護作用(yòng)，不會影(yǐng)響使用(yong)。鐵和鋼(gāng)是以含(hán)碳👄量的(de)多少來(lái)區别的(de)。含碳量(liang)在2%以下(xia)的鐵碳(tan)合金是(shì)鋼，含碳(tàn)量在2%以(yi)上🏒的則(ze)稱之為(wéi)生鐵。
        從冶金(jin)角度來(lai)說，并沒(méi)有不鏽(xiu)鐵這一(yī)說法 。不(bu)鏽鋼也(yě)🥵是🚶鋼的(de)一種，鋼(gang)因為既(jì)有韌性(xìng)、彈性，還(hái)有剛性(xìng)。就生鏽(xiù)來說，生(sheng)鏽🛀🏻就是(shi)不耐腐(fu)蝕，決定(ding)不鏽鋼(gang)抗腐蝕(shí)的主要(yao)元素是(shì)鉻。
        鉻(ge)元素含(han)量在10.5%以(yǐ)上的鋼(gang)就不生(shēng)鏽，這時(shí)鉻與腐(fu)蝕介質(zhi)的氧化(huà)作用，在(zài)其表形(xing)成氧化(hua)膜，可以(yǐ)阻止基(jī)本的進(jìn)一步腐(fu)蝕。
        制(zhi)鐵的成(cheng)本遠低(di)于不鏽(xiu)鋼，在設(she)計制造(zào)一些使(shi)用💰壽命(mìng)較短❗，且(qie)鐵質能(neng)夠滿足(zú)材料使(shi)用要求(qiu)的，當然(ran)會用鐵(tiě)。
        鐵軌(gui)是習慣(guan)說法，其(qi)實它是(shì)鋼軌，為(wéi)提高抗(kàng)壓耐磨(mo)強度，通(tōng)常加入(ru)了錳元(yuán)素。不鏽(xiu)鋼為抗(kang)氧化腐(fǔ)蝕，通常(cháng)加入了(le)鉻钼❌元(yuan)素。使用(yòng)鋼軌要(yào)綜合考(kǎo)慮強度(du)、耐磨度(dù)，柔韌度(du)、可塑度(dù)，抗腐蝕(shi)度等，但(dan)高強度(dù)耐磨是(shi)首選，不(bu)鏽鋼達(da)不到要(yao)求，不會(hui)⛷️采用。之(zhī)所以達(da)不到♋要(yao)求是因(yīn)為耐性(xìng)不夠，熱(re)脹冷縮(suo)之下很(hen)容易損(sun)壞🔞。在日(rì)常的風(fēng)吹👈雨淋(lin)和曝曬(shài)之下，不(bú)鏽鋼會(hui)很容易(yì)損壞。而(er)這種高(gāo)猛鐵軌(guǐ)雖然看(kan)起來生(sheng)鏽，但是(shi)隻是表(biao)面上有(yǒu)一層鏽(xiu)迹，内部(bù)還是完(wán)好如初(chū)的。
        另(lìng)外，錳鋼(gāng)軌密度(dù)很大，當(dāng)表面生(shēng)成氧化(hua)鏽膜後(hòu)，會對内(nei)部♌形成(cheng)🆚保護作(zuo)用，不會(hui)影響使(shi)用。
        首(shou)先從技(ji)術上說(shuo)：一般人(rén)都認為(wéi)不鏽鋼(gang)是不生(sheng)鏽的，可(ke)是實際(jì)情況卻(què)是不鏽(xiu)鋼和其(qí)他合金(jīn)一樣，也(ye)☔是生鏽(xiù)的，隻是(shì)不鏽鋼(gang)生♻️鏽以(yǐ)後表面(miàn)氧化膜(mo)（鏽迹）顔(yá)色就是(shi)不鏽鋼(gang)的外觀(guan)顔色，而(ér)且這層(céng)氧化膜(mó)比較緻(zhi)密，可⭐以(yi)保護内(nei)部組織(zhi)的進一(yī)步氧化(huà)生鏽。但(dàn)是，這層(ceng)氧化膜(mó)在一定(ding)條件下(xia)依然可(ke)以被腐(fǔ)蝕，尤🔞其(qí)是在潮(cháo)濕的酸(suān)性環境(jing)中腐蝕(shí)很明顯(xiǎn)。
        所以(yǐ)，很多情(qing)況下不(bu)鏽鋼也(yě)是不能(néng)使用的(de)。不鏽鋼(gang)🔞是有很(hěn)💘多個品(pǐn)種類别(bié)的，而且(qie)不鏽鋼(gang)（尤其奧(ào)氏體不(bu)鏽鋼）硬(ying)度較🐅低(dī)，比如用(yong)來制刀(dao)就很難(nan)出鋒，即(jí)便出鋒(fēng)也很容(róng)易變鈍(dun)；有經驗(yàn)的人就(jiù)知🍉道，光(guāng)亮的不(bú)鏽鋼闆(pǎn)極易被(bèi)劃傷就(jiù)是因為(wéi)質地較(jiào)軟的緣(yuán)故。
故(gu)從技術(shu)上說，不(bu)鏽鋼不(bú)是不生(sheng)鏽，而是(shì)生鏽後(hou)顔色🍓與(yu)🙇‍♀️生☁️鏽前(qián)顔色差(cha)不多；其(qi)性能也(ye)并不适(shì)合所有(yǒu)的地方(fāng)使用，所(suǒ)以不能(neng)一概而(er)論地用(yòng)不鏽鋼(gang)代替其(qí)他材料(liao)。
        從資(zi)源上說(shuō)，不鏽鋼(gang)中使用(yòng)的鎳和(he)鉻都是(shi)比較稀(xī)缺的礦(kuang)産，尤其(qi)是鎳比(bi)較緊缺(quē)，有用、好(hǎo)用的東(dōng)西總要(yao)用到關(guan)🈲鍵的地(di)方，不能(neng)随意使(shǐ)用浪費(fèi)。從成本(ben)上說，買(mai)材料，做(zuo)零件，裝(zhuang)機器都(dōu)會考慮(lü)成⭐本的(de)。不鏽鋼(gang)🈲的價格(ge)比普通(tōng)鋼材、鋁(lǚ)材、鎂鋁(lǚ)合金、塑(sù)料等其(qí)他材料(liao)的價格(ge)高的不(bú)止是一(yi)點點，而(ér)是相🌏差(chà)好幾倍(bèi)的。隻要(yào)便宜的(de)材🌐料能(neng)夠滿足(zú)要求，誰(shui)會用貴(gui)的材料(liào)呢？
        另(lìng)外，即便(bian)是其他(tā)材料生(sheng)鏽，不耐(nài)腐蝕，現(xiàn)在也有(yǒu)很多種(zhǒng)💚表面處(chu)理技術(shu)，可以保(bǎo)護材料(liao)不受腐(fǔ)蝕，比方(fāng)：噴漆🔱、噴(pen)粉、電鍍(dù)、電泳、表(biǎo)面✏️氧化(huà)、表面化(hua)學處理(li)（氮化、氰(qíng)化等等(děng)）都能🚩改(gai)善材料(liào)表面腐(fu)蝕問題(ti)。所以也(yě)不一定(dìng)就是生(sheng)鏽的材(cai)料就不(bú)能用到(dào)有腐蝕(shi)的地方(fang)。
        綜合(hé)來看，就(jiu)是不鏽(xiu)鋼并不(bu)能用來(lai)代替其(qi)他所有(yǒu)材💔料，隻(zhi)有充分(fèn)綜合考(kao)慮了零(líng)件功能(néng)、材料性(xìng)能、工作(zuò)環境、零(ling)件成本(běn)、加工性(xing)🔴能和可(kě)能性等(děng)因素後(hou)，才⛱️能給(gěi)零件選(xuan)定一個(ge)合㊙️适的(de)材料。不(bú)能一概(gai)而論地(di)說全用(yòng)不鏽鋼(gang)材料代(dài)替。在機(jī)械專業(ye)和材料(liao)專業，有(yǒu)專門的(de)材料課(kè)程來介(jie)紹怎樣(yang)選材和(hé)材料性(xìng)能💁的。
        火車軌(gui)道是火(huo)車既定(ding)的運行(hang)軌道，是(shi)目前火(huǒ)車鐵路(lù)技術😍不(bu)👅可或缺(que)的一種(zhǒng)模式。應(yīng)該大家(jia)都有注(zhu)意過基(jī)本上所(suo)有的火(huǒ)車軌⛱️道(dào)都是鏽(xiu)迹斑斑(bān)的，就連(lián)新建成(chéng)的火車(che)軌道也(ye)是這個(ge)樣子。生(sheng)鏽的鐵(tie)制品壽(shou)命變短(duan)不說，還(hái)會變的(de)非常脆(cui)弱。