鋼鐵産業兼并重組駛入快車道
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鋼鐵産業兼并重(zhong)組駛入快車道

作(zuo)者:超級管理員 時(shi)間:2025-12-17 09:18:24 點擊:608 次

  “十四五(wu)”期間,中國鋼鐵産(chan)量将步入平台區(qu),在未來🈲的🐇10多年🆚裡(lǐ)⭐粗鋼産量将以10億(yi)噸為軸心,上下呈(chéng)區間波動;中國海(hǎi)外♈權益礦比例将(jiang)大幅增加,鐵礦石(shi)迎✌️來破局窗口期(qī);廢鋼将⭕成為風口(kou)上的🛀行業。


  鋼鐵産(chan)業集中度一直都(dou)是産業發展五年(nián)規劃關注✊的重點(dian),但直到2020年行業前(qian)10大鋼鐵企業的粗(cu)鋼産量占比約37%,離(li)60%的目标相去🔞甚遠(yuǎn),這涉及到産業發(fā)展規律,産業經濟(jì)✨學理論指出,當一(yī)個産業處于快速(su)成長期,前景較好(hao),勢必吸引大量資(zi)本進入,随着新開(kai)廠家越來越多,産(chǎn)業集中度自然下(xia)降。兼并重組☂️多發(fā)生在産業🌂成熟期(qi),當産業規模不再(zai)有很大增量空間(jian),産☀️能過剩日益嚴(yán)📧重,市場競争趨于(yu)白熱化,利潤空間(jiān)逐步縮小,外部資(zī)本進入意願減弱(ruo),管理不善、競争力(li)不強的企業虧損(sǔn)、甚至破産退出或(huò)者🐪被收購。隻有在(zai)這個階段🙇‍♀️,大規模(mo)兼并重組才具備(bèi)👌了客觀條件。



  2007年至(zhì)2010年,鋼鐵産業集中(zhong)度提升較為明顯(xiǎn)。根據“十五規🧡劃”和(he)“十一五規劃”,在地(dì)方政府和鋼鐵企(qǐ)業積極推動下,兼(jian)🐉并重組蓬勃發展(zhǎn),如寶武重組八鋼(gāng)、韶鋼;武鋼重組昆(kūn)鋼、柳鋼;首鋼重組(zǔ)水鋼、長鋼、通鋼等(deng)。同時,區域内🏒鋼鐵(tiě)集團也密集湧現(xian),如山東鋼鐵集團(tuán)、河北鋼鐵集團、渤(bó)海鋼鐵集團等先(xian)後成立。尤其在2008年(nian),“中國diyi鋼鐵巨頭”稱(chēng)号先後在寶武、山(shān)東鋼鐵、河北🙇🏻鋼鐵(tie)之間❓更替,前十家(jia)鋼企集中度較2007年(nian)猛增16個百分點,2010年(nian)達到48.6%,為十多年以(yi)來zui高值。


  2010年至2016年,鋼(gang)鐵産業集中度呈(chéng)現下降态勢。一方(fāng)面,4萬億财政刺⛱️激(ji)政策的推出,使得(dé)中國擺脫了全球(qiu)金♋融危機的㊙️影響(xiang),但也導緻熱錢持(chí)續流入鋼鐵行業(ye),鋼鐵産能迅速擴(kuo)張,并催生了大量(liang)中頻爐投産;另一(yī)方面,寶武、武鋼、鞍(an)鋼等大型✉️企業的(de)重組處于停滞狀(zhuàng)态,甚至出現了“分(fen)家”現象,河鋼、安鋼(gāng)對本地區内民營(ying)鋼鐵企業“漸進式(shi)股權融合”重組模(mo)式以民營鋼鐵企(qǐ)業退出而宣告結(jié)束,這使得鋼鐵産(chǎn)業兼并重組步伐(fá)明顯放緩。“分子”增(zēng)長緩慢,“分母”極速(su)擴張,産業集中度(du)回落至30%附近。

  2016年至(zhì)2020年,鋼鐵産業集中(zhōng)度再次緩慢回升(shēng)。經過2014、15年行業🤞全面(miàn)虧損和三年供給(gěi)側改革,“地條鋼”完(wan)全出清,落後産能(neng)🎯被淘汰,不少中小(xiǎo)企業破産關停,供(gong)應嚴重過剩局面(mian)得以改善,相關部(bu)門要求促進鋼鐵(tiě)産量壓減,“分🔴母”擴(kuò)張受到了嚴格限(xian)制,作為“分子”的各(gè)✉️大鋼鐵企業兼并(bing)重組動作不斷:中(zhōng)國寶武并購重⭐組(zu)馬鋼、太鋼、代㊙️管昆(kūn)鋼,規模超🐆過億噸(dun);建龍集團宣布正(zheng)式托管經營邢台(tái)鋼鐵,成為全國第(di)二大民營🚶鋼企等(deng)等。


  從過去一輪周(zhōu)期來看,盡管政府(fu)和相關部門一直(zhi)倡導提升産業集(ji)中度,但效果并不(bú)盡如人意,市場時(shi)機⛹🏻‍♀️不成熟是主要(yao)原因。“十四五”中國(guó)鋼鐵産業将逐步(bu)走向成熟,經曆過(guò)全面虧損的鋼🔞鐵(tie)企業也達成了市(shi)場接近飽和、産業(yè)發展規模接近峰(feng)值的共識,在産能(néng)置♻️換過程中願意(yi)退出或者置換産(chan)能,産業集中度會(hui)進入快速上升期(qī)。


  過去鋼鐵行業兼(jiān)并重組存在“拉郎(lang)配”、“攤大餅”的情☀️況(kuang)💋,如天津💰四家鋼企(qi)聯合成立的渤海(hai)鋼鐵,整而不合、盲(mang)目擴💚充産⚽能,曾經(jing)的速成“世界500強”zui終(zhong)陷入債務危機破(po)産重整;其次,由一(yi)家龍頭企業整合(he)省内其他企業的(de)模式,現在🐇看來是(shì)走不通的,客觀保(bao)護了地方落後産(chǎn)能,對外來企業造(zao)成壁壘,無法真正(zhèng)實現強強聯合。


  這(zhè)些失敗的案例證(zheng)明了,兼并重組不(bu)是單純将幾家🈚鋼(gāng)企✉️合并在一起追(zhuī)求規模,而是為了(le)發揮協同效應,避(bi)免過度競争、提高(gāo)利潤水平。在發展(zhan)規劃上,人、财、物♍、産(chǎn)、供、銷等環節必須(xu)融合,避免各幹各(gè)的甚♻️至互相競争(zhēng)。另外,鋼鐵産品銷(xiāo)售半徑很大,下遊(yóu)市場不分地域😍,原(yuan)料采購範🧑🏽‍🤝‍🧑🏻圍也覆(fù)蓋了㊙️國内和全球(qiú),應探索橫向跨區(qū)域、跨國,縱向跨産(chǎn)業鍊的兼并重組(zu)。



  5G技術進入鋼(gāng)鐵行業之後,智能(néng)制造領域将獲得(dé)巨大發展🔱。5G技🆚術高(gāo)帶寬、低延時、高可(ke)靠以及邊緣計算(suàn)的應用,在物聯❓網(wǎng)、工業自動化控制(zhi)、物流追蹤、工業AR、雲(yún)化機🚶‍♀️器人等工業(yè)應用領域🔆,對鋼鐵(tiě)行業未來的高質(zhì)量發展将産生深(shen)遠影響。


  寶武的“黑(hēi)燈工廠”是典型案(an)例,經過改造後,車(che)間實現了“無人化(huà)”,具備24小時黑燈操(cāo)作的條件,據稱噸(dun)鋼能耗下降了15%,綜(zōng)合污❄️染物噸鋼下(xià)降30%、勞動效率提升(shēng)30%,産能提升20%,加工成(cheng)本下降10%。


  在“十四五(wu)”期間,随着華為等(děng)科技公司的加入(ru),更多🐅“黑燈工廠‼️”、“智(zhì)慧工廠”将在多家(jia)鋼鐵企業進行試(shi)點,或許在“十五五(wu)”我們能看到科技(ji)力量在傳統制造(zào)業開花結果、全面(miàn)鋪開,屆時将會呈(chéng)現一個面貌不一(yī)樣的鋼鐵行業。


  河(hé)北宜昌霸展新能(neng)源设备有限责任(ren)公司(WAP站),始建于2017年(nián),是一家集産品設(shè)計,模具開發,鑄造(zao),加工,表面處理,檢(jiǎn)測與檢驗及銷售(shou)服務為一體的企(qi)業。工廠占地面積(jī)5000平米,坐落于美麗(li)的渤海之濱河北(bei)省黃骅市經濟技(jì)術開發區。公司地(dì)理位置youyue,交通便利(lì)。公司經過多年的(de)發展,先後引進各(ge)種行業先進的生(shēng)産設備和管理經(jing)驗,并培養了數十(shi)名的研發和技術(shù)人才。


  目前公司現(xiàn)有員工100餘人,各類(lei)技術及研發人員(yuán)20餘人,公司主要産(chǎn)品為不鏽鋼鑄造(zào)管件,快接頭,球閥(fá),止回閥,精密配件(jiàn),船用五🔱金,鑄造汽(qì)車配件等。産品材(cai)質主要為304304L316316LCF8MWCB1.4408等。公司(si)在💋2020年正式通過了(le)💃🏻ISO9000的認證,并在積極(ji)籌備TS16949質量體系認(ren)證。公司憑借自身(shen)良好的産品品質(zhì)和口碑,在市場的(de)☔地位愈發凸顯。

  2020年(nian)出口額占到了總(zǒng)銷售額的70%以上,并(bìng)與多家歐洲,美國(guo),日本的企業建立(li)了長期穩定的合(hé)作關系。公司始終(zhōng)堅持始于用心、立(lì)于創新、忠于匠心(xin)的經營理念,本着(zhe)從研發中尋求發(fa)展,在發展中遇見(jian)機遇,在機遇中建(jiàn)立信任,在信任中(zhōng)鞏固聯系的原則(ze),期待着與您的合(he)作。詳情請詢15511720019.


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